“有专家预估，电动自行车将可能成为新的出行工具！”
“电动自行车市场，未来有可能继续扩张，成为继自行车、摩托车之后的第三大家庭与个人骑行工具产品。”
“但目前也有专家，对电动自行车的安全性，持怀疑态度，尤其是大规模推广之后，电池将成为电动自行车的最大安全隐患！”
蜀川，嘉陵摩托总部的办公大楼内，几位嘉陵摩托的话事人，聚在一起，看着电视上的新闻。
蜀川是国内摩托车的大本营之一，尤其是山城，更是有大陆摩托车之都的名号。
是国内多家出货量排名前十的摩托车品牌总部地，包括嘉陵摩托、隆鑫摩托、建设雅马哈摩托车，还有力帆摩托等牌子的总部，都在这里。
力帆摩托跟力帆汽车是一家公司的，而新能源汽车时代到来之前，有一家汽车公司，收购了力帆汽车，拿到了造车牌照，那家公司叫做……理想。
除了这四家，还有紧随其后的宗申摩托，这些摩托车品牌，一起组成了摩托车行业的山城帮，这些摩托车品牌，加起来一年出货量超三百万辆，占据了国内摩托车出货总量的四分之一。
而且，不仅是摩托车品牌，山城还有一大帮贴牌代工的摩托车厂子，至于提供摩托车零部件配套的厂商，更是大大小小数以千计之多。
从摩托车发动机，到车架、轮毂、电装、仪表盘等整个摩托车零部件，山城都可以做出来。
不夸张的说，想要推一个新的摩托车品牌出来，只要拿着钱，在山城转一圈，就能攒出来一辆新摩托车，贴个标就能卖。
而现在，可以说，摩托车就是现在山城的支柱性产业，近五分之一的GDP，都来自于摩托车行业。
山城直接在摩托车行业工作的人，接近了三十万，至于摩托车销售、售后、维修等行业的从业者，也接近了十来万人，巅峰时期，山城将近四五十万人靠摩托车行业吃饭。
不过，从之前亚洲金融危机，国内摩托车溃败东南亚市场，山城摩托车行业，也跟着遭受了动荡，现在都没有恢复元气。
“齐鲁可是有轻骑铃木的，竟然没有压制住赤兔！”
说话的人，是主管嘉陵市场部的副总裁赵海青，看着突然一冒出来，就来势汹汹的电动自行车，声音也不由有些沉重。
现在国内摩托车行业，正处于动荡时期，兵败东南亚的影响，一直延续到了现在。
丢掉东南亚摩托车市场，可不是说，丢了就完事了，而是整个国产摩托车的口碑，都彻底砸了。
不仅是东南亚，国内摩托车行业也是如此，现在提起日苯、棒子的摩托车品牌，从国内到东南亚，都感觉很厉害，是牌子货，质量更有保证。
一提起国产摩托车，就直摇头，所以，对于国产摩托车来说，最重要的是口碑崩了，不被用户信任了。
现在日苯摩托车，卖的贵，但销量是惊人，国产摩托车品牌，真就只能跟在对方屁股后面捡点残羹剩饭吃。
看起来，国产摩托车销量还算不错，但就是靠低价走量，实际上，高端摩托车市场，完全被日苯、棒子占领了，大头全都被对方给赚走了。
甚至日苯牌子货吃完肉，合资摩托车啃骨头，最后才是国产摩托车喝点汤，最后还被骂质量太垃圾。
这就是国内摩托车目前的处境，本就是风雨飘摇之中，现在又碰上了赤兔搞出来的电动自行车。
赤兔一副席卷齐鲁的架势，从齐鲁传出来的消息，让摩托车行业，都不由开始担忧。
“以齐鲁表现出来的架势，明显是要押注赤兔电动自行车了，要建立电动自行车生产基地。
齐鲁轻骑集团那边，恐怕现在恐怕都要位居赤兔之后了！”
嘉陵摩托掌门人何世宾，看着电视上的新闻，神色也十分凝重。
他是经历过嘉陵大起大落的人，在他手上，嘉陵摩托问鼎国内摩托车销量榜首，甚至在东南亚地区销量都压过了日苯摩托品牌。
但也在他手上，经历了嘉陵摩托车在东南亚的溃败，几乎是一夜之间，市场就丢的干干净净，被日苯、棒子摩托车，不费吹灰之力就全部抢走。
而且，何世宾清楚，以后成为粗制滥造，没有售后保证的国产摩托车，也很难重返东南亚了。
“异想天开！”
负责嘉陵摩托技术部门的李华广，不忿的说道，“齐鲁完全是想多了，就想凭电动自行车那种没有丁点技术含量，电动玩具一样的东西，也想取代摩托车？”
“等过上几年，摩托车行业复苏，齐鲁才就知道什么叫后悔了！”
身为技术人员的李华广，是看不上电动自行车的，认为根本没有技术含量，就是一块电瓶，加上两个轮子罢了，连个发动机都没有，跟电动玩具有什么区别？
“齐鲁正在支持赤兔电动自行车，谁都看得出来！”
“估计，要不了多久，赤兔就要在齐鲁之外的其它地方开始出售了，到时候，摩托车行业，恐怕免不了一番动荡！”
嘉陵摩托的财务总监黄静雨，也开口说道。
随后，见到李华广还是一副不忿的神色，她又补了一句，“赤兔是新品牌不假，可它的母公司，是东陵高科！”
听到东陵高科，嘉陵几位话事人，顿时间一阵沉默。
东陵高科没进入摩托车行业，可它的创始人，却在国内摩托车行业，有不小的知名度。
无它尔，李大善人早在几年前，国产摩托车在东南亚如火如荼时，就“预言”了国内摩托车兵败东南亚。
当时，李东陵预言之后，不少摩托车公司，还都发言嘲讽李东陵，完全就是个外行，也敢对摩托车行业指点江山？
甚至有摩托佬，嘲讽李大善人先买个摩托车，再蹭这个属于真男人行业的热度。
然后，就没有然后了，当年嘲讽李大善人的那些摩托车厂商，坟头草估计都几丈高了。
而李东陵这个名字，更是成为国内摩托车行业的一个禁忌，反正谁也不愿意轻易提及，唯恐避之不及，生怕李大善人再发动一次“大预言术”，那国产摩托车怕不是要凉透了！
现在听到黄静雨提起东陵高科，让何世宾等人，都不由一阵沉默。
包括认为电动自行车没技术含量的李华广在内，都一言不发，他可以嘲讽赤兔，敢轻言东陵高科没技术吗？
虽然不愿意承认，但李华广也清楚，东陵高科哪天真抽风进入摩托车行业，以东陵高科进入一行，整顿一行秩序的风格，国产摩托车怕面对东陵高科，说不定，比面对日苯、棒子等对手，日子过的还难受。
不信问问电脑行业那帮国产电脑厂商，它们是愿意面对海外电脑品牌，还是愿意跟跟东陵高科拼刺刀？
“兵来将挡，水来土掩。”
何世宾半响过后，吐出这几个字，翻译过来，就是什么也不做！
但实际上，嘉陵摩托现在也做不了什么，转型电动自行车市场？
别扯犊子了，何世宾倒是有试水电动自行车市场的心思，但现在山城所有摩托车公司在内，都已经被绑架了！
他想转型，问问旗下的零部件供应商、产线职员，愿意答应吗？
船大难掉头，山城摩托车产业链太“重”了，只能一条道走到黑，那几十万的从业者，根本容不得嘉陵摩托改弦易辙。
在传出赤兔在齐鲁大卖之后，摩托车行业倒是关注到了赤兔，但包括嘉陵在内的一众摩托车大厂，却都是在观望之中。
摩托车巨头，因为包袱重，哪怕感受到了赤兔带来的威胁，一时间却都没法做出反击，当然，面子也是一方面，转型做“没技术含量”的电动自行车，似乎摩托车牌子也有些掉价……
反而是赤兔的消息，在自行车行业，掀起了不小的动静。
因为自行车的日子，比起摩托车是更加惨淡，国内自行车市场，已经完全饱和了。
永久、凤凰、飞鸽等自行车品牌，日子一家比一家难，赤兔的出现，对于国内自行车行业来说，反而像是黑暗中的一道曙光！
……
“联系赤兔那边！”
沪上凤凰牌自行车公司内，掌门人陈国清，在一阵激烈的争执声中，力排众议，让凤凰自行车联系赤兔，看有没有合作的机会，为赤兔提供零部件，甚至是……代工，凤凰都愿意接受！
毕竟这是有先例的，同为沪上的老牌公司，沪上无线电三厂，也就是春雷收音机的生产商。
之前也面临破产，结果，拿到了飞雁科技的海豚收音机外贸订单，一下子让沪上无线电三厂支棱了起来。
到现在，沪上无线电三厂，几乎成了飞雁科技的代工厂之一，前年正式改制，接受了飞雁科技的入股，如今成为了飞雁科技的代工厂之一，陈国清还听说，最近沪上无线电三厂，还准备架设MP3产线，以后同样做外贸订单！
沪上无线电三厂如今，如今已经成了沪上典型案例，待遇、福利都远超其它厂子。
沪上无线电三厂能弯下腰，凤凰自行车，有什么不能弯腰的，活下去，保住沪上凤凰这块牌子，保住凤凰在股市上的壳，只要能做到，他陈国清就算是拯救凤凰公司于水火之中的男人！
……
“李总，赤兔今天，销量已经正式突破十万辆，营收超过两亿五千九百九十万人民币！”
电话中，李东陵能听到关镇明那扬眉吐气的声音。 《重生从1993开始》-月阳之涯
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